叫响中国品牌! 这个“青岛造”大船装配量全球第一

原标题：这个“青岛造”大船装配量全球第一

前段时间，当人们都忙着过年时，有一家科技企业却借助新品实现上亿元的订单，打响了农历新年第一枪。这家企业是位于崂山区的青岛双瑞公司，在造船业的“朋友圈”里，欧美、日韩的设备生产商几乎垄断了全球市场，唯独在“压载水”这个领域，青岛双瑞成为全球各大船东巨头装配海洋环保装置的“优选供应商”，在国际上叫响了“中国品牌”。青岛双瑞以国际化的视野进行海洋高端装备和关键系统创新研发，在全球海洋环保领域成为标准的引领者和品牌的塑造者。

压载水管理系统

。

青岛双瑞总部。

11年攻克技术难关获“通行证”

“船舶压载水管理”看似偏门的领域，在远洋船舶行业中被尤为重视。

压载水系统是远洋船舶的三大关键设备之一，当船舶空载时，需要通过该系统对全船压载舱进行注水，以调整船舶的吃水和船体的平衡稳定性;当船舶靠岸进行装载时，又要通过该系统将压载舱内的水排出。

因此，当远洋航行的船舶从此岸抵达彼岸时，有可能将出发地受污染的海水带到目的海域，更有可能将异地水生物带入目的海域，造成海洋生物入侵，破坏目的海域的生态平衡，危害渔业资源，影响公众健康。

为了控制和防止船舶压载水传播有害水生物和病原体，2004年，国际海事组织(IMO)通过了《国际船舶压载水和沉积物控制和管理公约》，规定所有远洋船舶必须按照时间表安装压载水管理系统。“这项国际公约设定的标准非常苛刻，每立方米水中含大肠杆菌的数量比我们的饮用水还要少，要达到这样的标准需要极高的技术条件。”青岛双瑞公司总经理付洪田身兼国际海事组织的压载水工作组专家，工程师出身的他带领公司自主开发了BalClor船舶压载水管理系统。为了拿到这张远洋运输的“通行证”，青岛双瑞付出了11年的艰辛技术攻关。

据了解，青岛双瑞这套拥有完全自主知识产权的船舶关键配套设备，是中国首家通过国际海事组织最终认可，并拥有世界九大主流船级社认证的压载水管理系统，订单量稳居世界前三，尤其在大型船舶领域的装船量保持世界第一，在国际船舶修造业和航运界树立了民族品牌。

打破国际垄断布局全球化网点

据了解，青岛双瑞自2006年起启动压载水管理系统的研发，具有自主知识产权的BalClor压载水管理系统先后获得了中国、挪威、日本、英国、法国、美国、利比里亚、意大利等8家船级社的型式认可证书。

去年4月，青岛双瑞又成为全球首家获得IMO新G8和G9型式认可证书的压载水厂家。而且，由青岛双瑞主导起草的两项有关压载水处理的“国际标准”提案也已经获批正式立项。

在争取型式认可的同时，青岛双瑞也在马不停蹄地全球布局压载水管理系统服务网络，30多个国家的70多个港口都建有售后服务网点，网点工作人员每年来青接受2周至1个月的理论与实操培训。同时，青岛双瑞在美国、荷兰、迪拜、新加坡设立了海外备件库。拥有USCG认证的金字招牌和周到完善的售后服务，青岛双瑞的压载水管理系统订单在今年出现了“爆发式”增长，尤其是海外客户订单纷至沓来。

海洋环保打响青岛品牌

凭借压载水管理系统打响的市场品牌，青岛双瑞的船舶废气脱硫、脱硝等环保装置也赢得了国际客户青睐。根据IMO规定，从2020年1月1日开始实施0.5%的全球船油硫排放限制，在北美、波罗的海等特定的控制区硫排放必须达到0.1%以下。这意味着，使用传统重硫燃油的船只，要么改用价格高昂的低硫油，要么加装脱硫装置。作为全球环保要求下的新规范，限硫排放也将为高技术船舶环保装置生产企业带来一个新的经济增长点。

青岛双瑞因为压载水管理系统闯出来的名气，让不少船东都“盯上”了他们的船舶废气脱硫系统研发。去年1月，青岛双瑞的船舶废气脱硫系统拿到了劳氏船级社(LR)的认证，标志着其产品在系统设计、脱硫效率、控制策略等方面完全能够满足相关技术要求，已经获得国际权威机构认可。

据了解，脱硫系统的技术原理并不复杂，全球各厂商基本一致，但该系统核心部件“洗涤塔”的结构设计和新材料应用却是“各有千秋”。青岛双瑞前身是中船重工725研究所，以防腐防污技术起家，利用自己的传统优势在全球率先将钛复合金属应用于洗涤塔，解决了通常使用的双向不锈钢材料在高温运行下不耐腐蚀的问题。虽然产业化部署尚未全面展开，但已有客户慕名而来，提前与青岛双瑞签下了合同意向书。

青岛双瑞的成功，是建设海洋强国的一份底气。 “继续为全球客户提供整体解决方案。”青岛双瑞以科技为核心，抢占机遇，让国际垄断不再成为远航船舶行业发展的制约，同时也为岛城蓝色经济发展贡献一份力量。

青岛晚报/掌上青岛/青网 记者 薛飞

新闻延伸