能链集团勾勒传统能源行业新蓝图

原标题：织就数字化 能源网络图

能链集团勾勒传统能源行业新蓝图构建团油、快电、能链SaaS四大板块

也许你还未了解过能链集团，但说不定你早已感受过这家被资本市场看作为“超级黑马”的公司的服务。作为微信、京东、苏宁易购等600多个APP的加油服务提供商，能链集团已经悄然织起一张数字化的能源网络：拥有团油、快电、能链SaaS及能数四大业务板块业务，建立起覆盖全国400余座城市的油、电一体化出行能源供给网络，接入超过 2万座加油站和 40万根充电桩，为国内约3亿车主提供能源供给服务。瞩目于青岛的活力，2019年能链落户崂山，不断拓展着创新型“数字化出行能源开放平台”的新内涵。

抓住结构性空白机遇

作为经济发展基石的能源产业正逐渐在技术驱动的智能时代崭露头角，能链集团获得了金沙江联合资本、愉悦资本、蔚来资本、KIP中国等国内国际一线资本方领投，正是因为抓住了能源行业的关键一环：供需错位导致的结构性失衡。能链连续完成B轮、B+轮和C轮融资，融资达到15亿左右，成为了资本市场追逐的“网红企业”。

数据显示，从能源供给端看，我国炼油总能力每年约8亿吨，上游炼厂产能过剩率超过40%，库存超过90天;另外，目前我国约有12万座加油站，实际按照车主数量和能源消耗量比例匹配，只需7万座加油站就可以满足能源需求，这意味着这个行业存在40%的产能过剩。正是瞄准到这一存在极大改造空间和增长空间的赛道，2016年成立的能链集团，从创立之初就致力于通过数字化定义出行能源新基础设施，将能源企业进行聚合与连接，构造出一张数字化的能源网络，赋能供给端，降本需求方。

团油、快电、能链SaaS及能数四大业务板块业务中，团油是国内职业司机加油平台，全国范围内已接入2万多座加油站，为中国8000万职业司机提供加油服务，业务覆盖400余座城市。快电是国内职业司机充换电平台，全国接入公共充电桩超40万根，占据全国公共充电桩保有量的75%左右。统计显示，加油站通过接入能链旗下的团油平台和SaaS系统，一年时间内平均提升20%-30%的销量。在需求端，团油可以帮出行平台降低约5%的能源成本。

被品牌所青睐的品牌

通过手机App加油，很多车主已经形成习惯，即使不下载“团油”App，也能在其他600多种软件中使用“团油”提供的服务。不过，相对于私家车车主，团油更大的客户群体是商用车。统计数据显示，我国有8000万商用车，每年可以形成约2.2万亿元的能源消费,对于这一部分群体来说，能源成本的控制举足轻重。

尤其在物流商用车领域，“团油”凭借在运营侧降本增效的突出优势，获得百万中小车队的青睐。能链集团的服务对象包括顺丰、“四通一达”等物流企业，快狗打车、货拉拉等城配平台，神州专车、嘀嗒出行、首汽约车等专快车平台，腾讯地图、高德地图、百度地图等地图服务商，华为车联、斑马智行、腾讯智慧出行等车联网平台，上汽大通、奥迪、大众、东风汽车、广汽传祺等汽车厂商。通过集约化的能源采购和数字化的管理体系，真正实现物流行业的降本、增效。

快电合作相关运营企业超过1100家，包括特来电、星星充电、珠海驿联等充电桩运营商，以及首汽GoFun、嘀嗒出行、懂车帝等出行类平台。

目前，能链集团还携手全球电力能源领导者法国电力，开启能源区块链的国际化探索。

用数字化赋能行业未来

能链为加油站和充电桩带来了流量，也为车队、平台和司机带来了能源解决方案。但能链模式所带来的，不止于此。能链集团沉淀了在能源和出行领域最大最全的行业底层数据，根据这些沉淀下来的数据，可以延伸出更多的业务形态。在供应链端，能链与合作的油站实现支付级别的数据互联，通过将油站交易数据进行分析，做出需求预估反馈给上游炼厂，实现反向采购和定产定销，推动产业链上下游的数据互联和流通效率的提升。

能链集团联合创始人兼CEO王阳坦言，能链要做的，就是把整个行业用数字化的方式连接起来，为传统能源行业提供智能化解决方案。她同时表示，未来整个能源行业一定会数字化，能源交易将经历一个从“经过加油站购买”到“基于地理位置的购买”，再到通过数据为合作的平台和车主提供符合其购买需求加油站的阶段。

目前，能链集团已经在全国范围布局接入能链SaaS系统的智慧加油站,扫描车牌即可支付。未来，数字化将让需求与服务实现无缝对接。知名汽车厂商也开始把能链服务内置于新车中，在不久的将来，驾驶这样的汽车行驶在路上，系统将根据线路和油箱存量，推荐最优距离和价格的加油站点，同时还能提供该站点周围的餐饮、娱乐设施等信息，构建起全新的消费场景。

青岛晚报/掌上青岛/青网 记者 马晓婷