连钢创新团队带头人：把自动化向智能化智慧化进一步提升

原标题：船还没进港 码头就“有数”

“连钢创新团队”2021年定下新目标 带头人张连钢：要把自动化向智能化智慧化进一步提升

创新无止境，又启新篇章。2020年12月30日，中宣部授予“连钢创新团队”“时代楷模”荣誉称号，山东港口青岛港干部职工掀起比学赶超的浓厚氛围。而“连钢创新团队”的成员们元旦期间也坚守岗位，坚持节日生产，瞄准世界一流海洋港口的目标，加速奔跑。 2021年1月1日，在山东港口青岛港全自动化集装箱码头，迎来新年第一条集装箱船靠泊作业——299米长的“瓦莱尔快航”轮，同时还有335米的“索菲亚快航”停靠在107泊位，现场自动导引车往来穿梭，蓝色桥吊平稳作业，轨道吊带着集装箱快速运转。

现场

自动化码头和堆场空无一人

在“瓦莱尔快航”轮靠港之前，船舶的数据信息就被输入自动化码头的系统中，自动生成作业计划。整个自动化码头和堆场里空无一人，只有五颜六色的集装箱和自动导引小车在里面有序地穿梭着，仅有少数技术人员在后台维护管理。

记者了解到，节日期间，自动化码头作业的船舶近20艘次。码头工作人员制定了精准的船舶作业计划，全方位保障高效率生产。

在山东港口青岛港各大码头，广大员工践行 “连钢创新团队”精神，用奋斗的激情、频传的佳绩开启崭新的一页。在青岛前湾集装箱码头，4艘8000TEU以上船舶同时在港作业，坚守在岗位的职工以“连钢创新团队”拼搏进取、勇争一流的劲头为鼓舞，在83区“地中海阿琳娜”轮作业中一鼓作气，创出了全船装卸18589TEU、船时效率211自然箱/小时、完船吃水负16.1米的欧洲航线三项新高;在马士基南美核心班轮“卡洛琳马士基”轮作业中，创出该航线单机效率35.8自然箱/小时的最高效率。

看点

各板块职工干劲十足

在油品作业板块，全体干部职工以“连钢创新团队”精神为指引，全面强化四路疏运作用发挥。元旦当天，完成作业船舶15艘次，完成吞吐量69万吨，其中进口油51万吨，完成管输量20万吨，各项指标全面赶超会战进度。

同样火热的干劲也呈现在干散货板块，前湾港区、董家口港区干散货作业好戏连台。在前港公司87泊位，面对国外客户的紧急生产需求，生产作业人员发扬“连钢创新团队”攻坚克难的精神，提前研究船型、潮汐、设备等多方面信息，克服大风、寒潮影响，创新装车楼排料、“双线排料”等作业工艺，提前7小时完成“凯普”轮11.2万吨煤炭装船作业，这是前港公司开港以来靠泊的最大国际中转煤船;在董家口矿石码头，外贸船舶两开两靠，三条大船同时在港，凌晨时分，气温低于零下10℃，火车线厢列煤块全部冻住，干部职工齐上阵，有效提升作业效率20%以上，入冬以来已累计接卸冻煤车辆503节。

杂货板块，纸浆、钢材、砂石、粮食、铜精矿等船舶密集到港，职工跨年夜坚守岗位，掀起纸浆、粮食、铜精矿等重点货种大会战热潮，创出单班接卸纸浆13880吨、玉米搬倒昼夜1.9万吨、铜精矿卸船做包单班8115吨等多项高效成绩。

展望

连钢创新团队的新年新目标

“2020年是极不平凡的一年，我们都是普通人，但我们众志成城，共克时艰，港口实现了逆势增长，智能码头领跑全球。 ”“连钢创新团队”成员一致表示，要继续奋斗，勇往直前，担当起新时代自主创新生力军的责任，在新征程上，开新局、谱新篇，保持全球自动化码头的领先地位，为青岛市的创意创新创造，再做新贡献!

张连钢说：“我们现在整个团队的年龄只有30岁出头，我们把培养年轻人作为一个重点，承担起山东港口在科技进步方面的试验田和成果孵化器，加快建设智慧绿色港口，早日建成世界一流海洋港口，我们有这样的责任使命。 ”

张连钢表示，将立足本职，扎根一线，带领团队坚定不移地走自立自强的科技创新之路，加快智慧绿色港口建设，向党的百年华诞献礼。“我们要做的工作很多，特别是在智慧绿色港口建设方面，我们不但要把自动化码头的技术向整个港区推广，在其它方面也实现自动化，而且要把自动化向智能化智慧化进一步提升，使我们整个码头的生产运营管理，更加智慧、高效、安全、优质，再上一个新的水平。 ”张连钢说。

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连钢团队跨界融合交通项目

目前，山东港口青岛港自动化码头智能空轨一期示范项目的土建施工还在进行中，这是“连钢创新团队”近期重点推进的跨界融合交通项目，是以立体运输模式构建未来港口物流的集疏运网络，实现港口、陆路、铁路联运“零换乘”。一期示范工程全长612米，计划于2021年6月投入运营。

该示范项目将采用智能空轨系统与AGV、IGV、无人集卡和有人集卡多种交互方式，精准对接海铁联运、中转业务、海关查验等8种港口业务形态，综合运用5G、人工智能、大数据、北斗定位、机器视觉、激光扫描等高科技，实现智慧港口建设新突破。二期将延伸至前湾港北岸铁路港站，项目全部建成后，全线长约9.5公里，年运输能力达150万标准箱。

项目建成后，将实现港口集装箱集疏运从平面交通到立体交通的质的升级，彻底破解平面运输的交叉、拥堵等交通安全瓶颈，同时将打通集装箱从铁路港站到堆场的“中间一公里”，实现港口、陆路、铁路联运“零换乘”，进一步提升青岛港集装箱集疏运能力和效率，扩展港区发展空间，对城市立体轨道交通起到示范引领作用。

张连钢说：“这个技术是目前全球的一个首创技术，我们通过自主创新，在整个港口运营管理、运行机制模式上都走在了全球前列。 ”

观海新闻/青岛早报记者

李彦宏